通用减速器和专属减速器设计选型方法的较大不同在于,前者适用于各个行业,afx精锐齿轮减速机报价,但减速只能按一种特定的工况条件设计,afx精锐齿轮减速机,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专属条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
一步安装前确认电机和减速机是否完好无损,并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配,这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉,调整pcs系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐,插入内六角旋紧。之后,取走电机轴键。
第三步将电机与减速机自然连接。连接时必须---减速机输出轴与电机输入轴同心度一致,且二者外侧法兰平行。如同心度不一致,afx精锐齿轮减速机原理,会导---机轴折断或减速机齿轮磨损。
由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,afx精锐齿轮减速机公司,因而对减速器的---度的要求也不相同。系数kr就是实际需要的---度对原设计的---度进行修正。它符合iso6336、gb3480和agma2001—b88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的---度尚提不出具体量的要求,可按一般减速器的设计规定(sh***1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取kr=1.25=1.56左右。
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